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Tスペックマフラー取り付け

　予想通りの結果、バンパーと接触してます。
　しかも右寄りで。
　このままだと熱でバンパーが溶けてしまいます。

マフラーハンガー購入

　自動後退スでマフラーハンガーを買ってきました。
　とりあえずマフラーの位置を現在よりも下に向けることを最優先に、三菱車用の一番長いパーツをチョイス。
　自動後退スまで大都会号を走らせてくれた後輩Sに感謝です。（コーナーではもっと加速しましょう）

マフラー下がりました

　とりあえずマフラーは下に下がりましたが、右寄りは解消されていません。
　マフラーハンガーにまだ穴が空いているので、ステーを使って強制的に左側に向けるように向けなくてはいけませんね。振動でフラフラします。

　装着インプレッションですが…ここまで爆音だとは想像もしませんでした。
　エンジン始動後はドオォォ～ッという音となり、アイドリングが安定（1000rpm以下）になるとさっきまでの音が嘘のように静かになります。
　そして加速、2000rpm当たりから排気音が高鳴ってきます。4000rpm直前になると最高潮です。
　そして減速ブレーキ！もはや車内の会話すら聞こえない程の大爆音！！（この時点で4000rpm直前ことまで回転数は上がっています、2速でエンジンブレーキかけてますので）
　サイレンサーのない状態では、近所迷惑以外のなにものでもないですね。
　周囲からのひんしゅくをかい、たった1日で外しました。（涙）
　突然車から発せられた大爆音に、周囲からはジロジロ、小さなお子様は怯えていました。（苦）

　結果、ECV買うまでは装着出来そうにないです。

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