インチアップ
1年と半年ぶりに17インチを履くことになりました。
ホイールはレーシングスパルコのNS-U（旧モデル）です。
後輩からタダで譲って貰いました。譲って貰ったときはBSのG-GRID（215/45ZR17）がついていたのですが、全体的に片減り＆1本パンクで、1ヶ月くらい履いて眠らせて置いてました。
タイヤはヨコハマのDNAエコ、215/45R17です。
元から付いていたのと同サイズを発注してしまったのですが、RVR純正の205/65R15と比べると外周誤差が0.07m（純正よりも7センチ短い）ことに後から気付きました。（汗）
今後インチアップされる皆様、RVR純正と誤差を出さないようにするには、215/50R17を選択することをお勧めします。（汗）
ちなみに気になる価格は、タイヤ代、組み替え工賃、バランス料、廃タイヤ料、消費税含めて￥42000-です。
黄帽だと、タイヤ代だけで同じだけします。それに組み替え、バランス、廃タイヤを含めると、もう￥10000-くらい値が上がります。
タイヤ屋が見積もりの次点で提示した金額を忘れたとのことで、1本￥10000-でということになりました。
幅が違いますねぇ。
タイヤ全体の直径で22ミリ小さくなりましたので、自然と1センチ（高さに影響するのは半径ですから）車高が下がってます。
なんだかミスマッチですね、ワンボックスに17インチは。
でも、ステップワゴンだって同サイズのアルミ履いている（現行の純正）し。
ブレーキキャリパーがはっきりと見えます。これはメッシュタイプのホイールの特権ですね。
SG系だと、前後ともキャリパーがあるので、すべてとそうすると非常にカッコイイです。
X系はフロントにしかないので、リアがちょっと寂しい。（涙）
エボ系は前後ともブレンボなので、私のような塗ったレッドではなく、もっと鮮やかな、艶のあるレッドです。
ホイールはタダなのですが、ナットは自分で揃えました。車1台分で20個仕様、アダプターとセットで￥5000-くらいでした。（これはタイヤ貰った次点でタイヤ屋から購入していました）
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1年と半年ぶりに17インチを履くことになりました。
ホイールはレーシングスパルコのNS-U（旧モデル）です。
タイヤはヨコハマのDNAエコ、215/45R17です。
幅が違いますねぇ。
なんだかミスマッチですね、ワンボックスに17インチは。
ブレーキキャリパーがはっきりと見えます。これはメッシュタイプのホイールの特権ですね。